Zostava ozubeného kolesa DOOSAN 200108-00085,200108-00402 DX700/DX800LC-7 pre hnacie koleso/koncový pohon horných rýpadiel, vyrobená spoločnosťou cqctrack

Čo je zostava ozubeného kolesa/rozvodového prevodu?

Nejde o samostatnú súčiastku, ale o hlavnú zostavu, ktorá tvorí „náboj“ pásového systému rýpadla. Je to posledná fáza pohonu, ktorá premieňa výkon hydraulického motora na rotačnú silu, ktorá pohybuje pásmi.

Zostava sa skladá predovšetkým z dvoch integrovaných komponentov:

1. Ozubené koleso (hnacie koleso): Veľké ozubené koleso, ktoré priamo zaberá s článkami pásu (doštičkami). Pri otáčaní ťahá pás okolo podvozku.
2. Koncový prevod: Utesnená planétová redukčná jednotka priskrutkovaná priamo k rámu pásu. Preberá vysokorýchlostné otáčanie s nízkym krútiacim momentom z hydraulického motora pásu a premieňa ho na nízkorýchlostné otáčanie s vysokým krútiacim momentom potrebné na pohon masívneho ozubeného kolesa a pohyb stroja.

Na stroji ako DX800LC je táto zostava mimoriadne veľká, ťažká a skonštruovaná tak, aby odolala obrovskému namáhaniu.

Kľúčové funkcie

• Prenos výkonu: Je to posledný mechanický bod, ktorý dodáva výkon z motora a hydraulického systému do pásov.
• Redukcia prevodového stupňa: Planétový prevod vo vnútri koncového prevodu poskytuje masívne znásobenie krútiaceho momentu, čo umožňuje 80-tonovému stroju stúpať, tlačiť a otáčať sa.
• Odolnosť: Navrhnuté tak, aby zvládali nárazové zaťaženia pri kopaní, jazde v nerovnom teréne a hojdaní s ťažkými bremenami.

Bežné problémy a spôsoby zlyhania

Vzhľadom na svoju kľúčovú úlohu je táto zostava vystavená značnému opotrebovaniu a potenciálnemu zlyhaniu. Medzi bežné problémy patria:

• Opotrebovanie zubov ozubeného kolesa: Zuby sa časom opotrebúvajú v dôsledku neustáleho kontaktu s reťazou pásu. Silné opotrebovanie vedie k „zahnutému“ profilu, ktorý môže spôsobiť vykoľajenie alebo vyskočenie pásu.
• Porucha tesnenia koncového prevodu: Toto je veľmi častý problém. Ak dôjde k poruche hlavného tesnenia, hydraulický olej uniká a dovnútra sa dostávajú nečistoty (voda, nečistoty, abrazívne častice). To vedie k rýchlemu vnútornému opotrebovaniu a katastrofálnemu zlyhaniu ozubených kolies a ložísk.
• Porucha ložiska: Ložiská podopierajúce hriadeľ ozubeného kolesa môžu zlyhať v dôsledku veku, znečistenia alebo nesprávneho zarovnania, čo spôsobuje vôľu, hluk a prípadne zadretie.
• Porucha prevodového stupňa: Vnútorné planétové prevody sa môžu zlomiť alebo opotrebovať v dôsledku nedostatočného mazania (z dôvodu úniku), kontaminácie alebo extrémneho rázového zaťaženia.
• Praskanie/Zlomenie: Na telese ozubeného kolesa alebo koncového prevodu sa môžu v dôsledku únavy materiálu alebo poškodenia nárazom vytvoriť praskliny.

Príznaky zlyhania zostavy pohonu/rozvodovky:

• Nezvyčajné škrípavé alebo klepavé zvuky z oblasti koľajníc.
• Strata výkonu alebo „zastavenie“ koľaje pri nízkom zaťažení.
• Trať sa ťažko otáča ručne (zadrie sa ložisko).
• Viditeľné úniky oleja okolo náboja ozubeného kolesa.
• Nadmerná vôľa alebo chvenie ozubeného kolesa.

Úvahy o výmene pre DX800LC

Výmena tejto zostavy na 80-tonovom rýpadle je rozsiahla a nákladná úloha. Máte niekoľko možností:

1. Originálne diely Doosan (Infracore Doosan).

• Výhody: Zaručene zodpovedá pôvodným špecifikáciám a funguje podľa nich. Dodáva sa so zárukou a je podporované výrobcom originálneho vybavenia (OEM).
• Nevýhody: Najdrahšia možnosť.

2. Náhradné diely/montážne zostavy pre aftermarket

• Výhody: Významné úspory nákladov (často o 30 – 50 % menej ako u originálnych dielov). Mnoho renomovaných výrobcov vyrába vysokokvalitné koncové prevody, ktoré spĺňajú alebo prekračujú špecifikácie originálnych dielov.
• Nevýhody: Kvalita sa môže líšiť. Je dôležité nakupovať od známeho a renomovaného dodávateľa.
  • Odporúčaný postup: Hľadajte dodávateľov, ktorí sa špecializujú na komponenty podvozku a koncových prevodov pre veľké rýpadlá.

3. Repasované/prerobené zostavy

• Výhody: Cenovo výhodná a ekologická možnosť. Základná jednotka sa kompletne rozoberie, skontroluje, opotrebované diely sa vymenia, opracuje a znova zloží do stavu ako nová.
• Nevýhody: Zvyčajne je potrebné vymeniť starú jednotku (výmena jadra). Kvalita závisí výlučne od štandardov rekonštruktéra.

4. Oprava komponentov (iba ozubené koleso alebo rekonštrukcia koncového prevodu)

• V niektorých prípadoch, ak je opotrebované iba ozubené koleso, môžete vymeniť iba ozubené koleso, ak ide o skrutkovanú konštrukciu (bežné na väčších strojoch).
• Podobne vám špecializovaná dielňa môže zrekonštruovať existujúci rozvodový mechanizmus, ak je kryt neporušený.

Dôležité informácie pre zabezpečenie náhrady

Pri objednávaní náhradnej zostavy musíte mať správne číslo dielu. Toto číslo je zvyčajne určené identifikačným číslom produktu (PIN) alebo sériovým číslom zariadenia.

Príklad možného formátu čísla dielu (len na referenčné účely):
Originálne číslo dielu Doosan môže vyzerať asi takto ****

Presné číslo dielu je však kľúčové. Môže sa líšiť v závislosti od konkrétneho roku výroby a modelovej verzie (napr. DX800LC-7, DX800LC-5B) vášho zariadenia.

Dôležité odporúčanie:

Koncové prevody vždy vymieňajte v pároch. Ak jeden zlyhá, druhý na opačnej strane vydržal rovnaké hodiny a prevádzkové podmienky a pravdepodobne sa blíži ku koncu svojej životnosti. Súčasná výmena oboch predchádza druhému nákladnému prestoju v blízkej budúcnosti a zabezpečuje vyvážený výkon.

Zhrnutie

Ten/Tá/ToZostava ozubeného kolesa/koncového pohonu DOOSAN DX800LCje dôležitý a vysoko namáhaný komponent. Správna údržba (pravidelná kontrola tesnosti a vôle) je kľúčom k maximalizácii jeho životnosti. Ak je potrebná výmena, starostlivo zvážte možnosti medzi originálnymi dielmi, kvalitnými náhradnými dielmi alebo repasovanými dielmi a vždy použite sériové číslo stroja, aby ste sa uistili, že dostanete správny diel.