Najväčší „plynový vak“ v Ázii demontovaný! Pásové žeriavy Shanghai Tengfa 4 sa ujali ťažkej zdvíhacej úlohy! Ozubené koleso bagra Madagaskar

Najväčší „plynový vak“ v Ázii demontovaný! Pásové žeriavy Shanghai Tengfa 4 sa ujali ťažkej zdvíhacej úlohy! Ozubené koleso bagra Madagaskar

Nedávno známy spravodajský stĺpček „Správy na námestí“ Šanghajskej rozhlasovej a televíznej stanice s veľkou brilantnosťou informoval o tom, že posledná stena plynovej nádrže č. 1 v rámci projektu demolácie „plynových vakov“ na ulici Daduhe v Šanghaji bola zdvihnutá a odstránená. Celková výška oboch je 106 metrov. „Veľká zelená nádrž“ s priemerom 66 metrov bola tiež oficiálne odstránená! Počas demolácie dva 650-tonové a dva 400-tonové pásové žeriavy od spoločnosti Shanghai Tengfa zdvihli svoje obrovské ramená a prevzali ťažkú zodpovednosť za demoláciu a zdvíhanie. Ozubené koleso rýpadla Madagaskar.

Tieto dva „plynové zásobníky“, ktoré nesú spomienky mnohých ľudí, boli kedysi najväčšími suchými plynovými nádržami v Ázii. Nielenže hrajú dôležitú úlohu pri regulácii a skladovaní špičky v ére rozvoja plynu, ale slúžia aj ako doplnok po úplnom splyňovaní. Rezervná zdrojová stanica plynu zohráva úlohu pri stabilizácii a zabezpečovaní dodávok. Ozubené koleso rýpadla na Madagaskare

Demolačná plocha tohto projektu je približne 6 913 metrov štvorcových, čo zodpovedá veľkosti štandardného futbalového ihriska. Na stavenisku sú v štyroch smeroch rozmiestnené štyri veľké pásové žeriavy od spoločnosti Shanghai Tengfa. Vzhľadom na veľkú veľkosť plynovej skrine je bezpečnosť „demontážnej“ operácie obzvlášť dôležitá a každá zdvíhacia operácia musí byť presná. Ozubené koleso pre bagre Madagaskar

Počas demontáže 650-tonový žeriav pracuje prevažne s vežou 96+60 a 400-tonový žeriav pracuje s vežou 84+60. Tím vodičov na mieste plní pokyny a úzko spolupracuje s rezacími operátormi. V poradí „horný kryt a nástenná skrinka“ reže a zdvíha „veľkú zelenú plechovku“ kus po kuse. Ozubené koleso bagra Madagaskar.

Rozumie sa, že tento projekt má napätý harmonogram a náročné úlohy. Krátko po vstupe žeriavu na stavenisko bol projekt nútený pozastaviť kvôli epidémii zúriacej v Šanghaji. Až po úplnom zotavení sa Šanghaj v júni úspešne stlačil tlačidlo „reštartu“. Aby sa znovu získal čas oneskorený epidémiou a obdobím výstavby, všetci pracovali proti spaľujúcemu slnku a pretekali s časom. Vynikajúca zdvíhacia technológia a úzka spolupráca, ktoré sa počas procesu preukázali, boli zákazníkmi dobre prijaté! Ozubené koleso pre rýpadlo Madagaskar