Denná údržba podvozku rýpadla Diely mini rýpadla
V dnešnej dobe je možné bagre vidieť všade na stavbách.Na zabezpečenie normálnej konštrukcie je potrebné rýpadlo udržiavať, aby sa znížil výskyt porúch a zlepšila sa účinnosť rýpadla.Samozrejme treba udržiavať aj podvozok bagra.Podvozková časť je síce nejaký železný chlap, ale aj pre bagre je kľúčová a je ľahké ju ignorovať.Podvozok nepotrebuje nič iné, len podopierať ťažké koleso, podopierať ozubené koleso, vodiace koleso, hnacie koleso a pás.Poďme sa rozprávať o tom, ako udržiavať štyri kolesá.
Prvá údržba valčeka by sa mala vyhnúť dlhodobému ponoreniu do bahna a na mnohých miestach je všetko bahno a vo všeobecnosti bude miesto trvalou vodou, aby sa zabránilo úniku prachu, takže na mieste sú všetky druhy nečistôt, Keď sme boli pri dokončení určitej práce, mali by byť pravidelne tí, ktorí lipnú na čistení nečistôt vo vyššie uvedenom, Najmä v zime musíme dbať na to, aby oporné koleso bolo suché.Poškodenie oporného kolesa spôsobí veľa porúch, ako sú: odchýlka chôdze, slabosť chôdze.
Ozubené koleso je umiestnené na ráme X, čo je dôležitý nástroj na zabezpečenie toho, aby rýpadlo mohlo kráčať v priamom smere.Ak je ozubené koleso poškodené, povedie to k vychýleniu vášho rýpadla.Reťazové koleso je potrebné vstreknúť mazacím olejom.Ak sa zistí únik oleja, je potrebné aktualizovať nové ozubené koleso.Takže zvyčajne by sme mali venovať väčšiu pozornosť vyššie uvedenému čisteniu, veľký kus pôdy po dokončení práce sa ľahko čistí, aby sa predišlo zablokovaniu ozubeného kolesa po stuhnutí.
Vodiace koleso je umiestnené pred X rámom.Skladá sa z vodiaceho kolesa a napínacej pružiny.Je to dôležitý nástroj na neustále napredovanie v procese chôdze rýpadla.Ak je vodiace koleso zlomené, môže to spôsobiť trenie medzi reťazovými koľajnicami a napínacia pružina bude tiež trpieť veľkým trením, takže vodiace koleso je tiež veľmi dôležité udržiavať.
Hnacie koleso je umiestnené v zadnej časti rámu X, ktorý je priamo upevnený na povrchu X plus bez funkcie tlmenia nárazov.Ak sa hnacie koleso dostane pred rám X, bude to mať nielen abnormálne opotrebovanie hnacieho krúžku a reťazovej koľajnice, ale bude to mať aj nepriaznivé účinky na rám X a rám X môže mať skoré praskanie a iné problémy.Vždy by sme mali otvoriť ochrannú dosku hnacieho kolesa, aby sme vyčistili vnútro ukradnutého tovaru, aby sme predišli nadmernému hromadeniu v procese chodiaceho opotrebovania hadíc motora a korózii spojov hadičiek.
Pásový pás sa skladá hlavne z pásového plechu a časti reťazovej koľajnice.Pásová doska je rozdelená na spevňujúcu dosku, štandardnú dosku a predlžovaciu dosku.Výstužná doska sa používa hlavne v podmienkach bane, štandardná doska sa používa v stave zemných prác a predlžovacia doska sa používa v stave mokradí.Opotrebenie koľajnicového plechu je v bani vážne.Pri chôdzi niekedy štrk uviazne v medzere medzi dvoma platňami.Keď príde do kontaktu so zemou, obe dosky sa stlačia a doska koľajnice je náchylná na deformáciu ohybom.Článok reťazovej koľajnice je poháňaný ozubeným krúžkom, ktorý sa otáča s ozubeným krúžkom.Prepätie koľaje spôsobí predčasné opotrebovanie reťazovej koľajnice, ozubeného krúžku a vodiaceho kolesa.Preto je potrebné prispôsobiť napnutie koľaje v závislosti od rôznych podmienok výstavby vozovky.
Čas odoslania: 26. mája 2022
