Dôvody pre ohlodávanie koľaje nosným valcom pásového buldozéra

Dôvody pre ohlodávanie koľaje nosným valcom pásového buldozéra

Nadmerné opotrebovanie článkov koľajníc pri kontakte s jednou stranou a dvomi bočnými ráfikmi valčekov sa nazýva jav hryzenia koľajníc.Existencia javu hryzenia koľajníc povedie k predčasnému opotrebovaniu koľajových článkov, ovplyvní stabilitu koľajového prenosu a následne ovplyvní lineárnu prevádzku celého stroja, čo má za následok odchýlku.Ak je jav hryzenia koľajníc vážny, skráti sa životnosť chodiaceho zariadenia a zníži sa pracovná účinnosť buldozéra.
Pretože tvrdosť valčeka je väčšia ako tvrdosť článku koľajnice, najskôr sa opotrebuje článok koľajnice.Keď je opotrebovanie vážne, na ráme plošiny sa objaví vrstva železného šrotu.Metóda na posúdenie, či pojazdové zariadenie hlodá koľajnicu.Po niekoľkých hodinách používania buldozéra sledujte vnútorné a vonkajšie opotrebenie závesu pásového dopravníka.Ak je opotrebovaný a pôsobí hladko bez krokov, ide o bežné opotrebovanie;Ak je opotrebovanie sťahujúce a objavujú sa schody, ide o hryzenie koľajníc.

Obhrýzanie koľajníc je spôsobené najmä týmito dôvodmi:
1、 Výrobné problémy rámu vozíka:
Vo výrobnom procese rámu vozíka z rôznych dôvodov os otvoru priečneho nosníka a diagonálnej výstuhy rámu vozíka nie je kolmá na stredovú čiaru otvoru na upevnenie valčeka, čo má za následok stredovú čiaru ľavého a rámy pravých vozíkov nie sú rovnobežné a tvoria osemhrannú stranu (vnútorný osemuholník) alebo prevrátenú osemhrannú stranu (vonkajší osemuholník).Keď sa buldozér pohybuje dopredu, vnútorná strana dráhy sa pohybuje (vonkajšia strana dráhy sa pohybuje), a keď sa pohybuje dozadu, vonkajšia strana sa pohybuje (vnútorná strana dráhy sa pohybuje).Kolesá valčeka vytvárajú bočnú silu pozdĺž reťaze koľajnice, aby zabránili tomuto bočnému pohybu, čo má za následok hryzenie koľajníc.
Ďalším výrobným problémom portálového portálu je, že stred otvoru portálového nosníka a naklonený nosný otvor sa z dôvodov spracovania nezhodujú.Ak sa ako referenčná hodnota použije montážna plocha valčeka, keď je os šikmého nosného otvoru vyššie (alebo nižšie) ako os otvoru nosníka rámu vozíka, rám vozíka tlačí dráhu smerom von (resp. vnútri) pôsobením hmotnosti stroja.Pri pohybe sa dráha pohybuje smerom von (alebo dovnútra) a valčekové koleso bráni tomuto druhu bočného pohybu, čo má za následok bočnú silu a hryzenie koľajníc.Ak sa buldozér pohybuje dopredu a dozadu, ide o excentrické opotrebovanie na tej istej strane, ktoré je väčšinou spôsobené ohlodávaním koľajníc.Tento druh hryzenia koľajníc sa pri používaní nedá prekonať a dá sa vyriešiť iba výmenou kvalifikovaného rámu plošiny.
Výrobný problém tretieho druhu rámu plošiny spočíva v tom, že stredová línia montážneho otvoru nosného kolesa rámu plošiny nie je z dôvodov spracovania v priamke a existuje veľa odchýlok.Bez ohľadu na to, či sa buldozér pohybuje dopredu alebo dozadu, spôsobí abnormálne opotrebovanie na oboch stranách koľajového spoja súčasne a skráti životnosť pojazdného zariadenia.Dá sa to vyriešiť iba výmenou kvalifikovaného rámu plošiny.