Podeľte sa o údržbu dôležitých častí rýpadla. Ozubené koleso rýpadla Thailand

Podeľte sa o údržbu dôležitých častí rýpadla. Ozubené koleso rýpadla Thailand

Ako dôležitý stavebný stroj možno bagre vidieť v mnohých projektoch.Dobrá údržba rýpadiel môže nielen predĺžiť jeho životnosť, ale aj znížiť jeho opotrebovanie a zlepšiť efektivitu práce.Verím, že každý má určité pochopenie pre údržbu bagrov, ale koľko toho viete o údržbe dôležitých častí bagrov?Nasleduje údržba dôležitých častí bagra, ktorú organizuje bagrista, dúfam, že vám to môže pomôcť. Thajské ozubené koleso bagra

Údržba dôležitých častí rýpadla:

1. Valček

Počas operácie sa snažte zabrániť tomu, aby bol valček dlhší čas ponorený do slizovej vody.Po dokončení každodennej prevádzky by sa malo jednostranné pásové vozidlo podoprieť a pohyblivý motor by mal byť poháňaný, aby sa z neho striasli nečistoty, ako je uhlie, zemina, štrk atď.

Pri zimnej výstavbe musia byť valce udržiavané v suchu, pretože medzi vonkajším kolesom a hriadeľom valcov je plávajúce tesnenie.Ak je voda, v noci zamrzne.Keď sa na druhý deň nevýbušné rýpadlo pre uhoľné bane presunie, tesnenie a ľad zamrznú.Dotyk sa poškriabe a spôsobí únik oleja. Ozubené koleso rýpadla Thailand

Poškodenie valčekov spôsobí veľa problémov, ako je odchýlka chôdze, slabosť chôdze atď.

Po druhé, reťazové koleso

Nosné koleso je umiestnené nad rámom X a výsledkom je udržanie lineárneho pohybu reťazovej koľajnice.Ak je nosné koleso poškodené, reťazová koľajnica nebude schopná udržať priamku.

Nosný valec je jednorazový vstrek mazacieho oleja.Ak dôjde k úniku oleja, môže byť vymenený iba za nový.Počas prevádzky sa snažte zabrániť tomu, aby bol valček dlhší čas ponorený do kalnej vody.Zvyčajne je potrebné udržiavať naklonenú plošinu X-frame v čistote.Príliš veľa nečistôt a štrku môže brániť valcom v rolovaní. Ozubené koleso rýpadla Thailand

3. Vodiace koleso

Vodiace koleso je umiestnené pred X rámom, ktorý pozostáva z vodiaceho kolesa a ťažnej pružiny inštalovanej vo vnútri X rámu.

V procese prevádzky a chôdze je potrebné držať vodiace koleso vpredu, čo môže zabrániť abnormálnemu opotrebovaniu reťazovej koľajnice a ťažná pružina môže tiež absorbovať nárazy na povrch vozovky počas prevádzky a znížiť opotrebenie.

Po štvrté, hnacie koleso

Hnacie koleso je umiestnené v zadnej časti rámu X, pretože je priamo upevnené na ráme X a nemá funkciu tlmenia nárazov.Ak sa hnacie koleso pohybuje vpredu, spôsobí to nielen abnormálne opotrebovanie hnacieho venca a reťazovej koľajnice, ale nepriaznivo ovplyvní aj rám X.X rám môže mať problémy, ako je skoré praskanie. Ozubené koleso rýpadla Thailand

5. Pásový pás

Pásový pás sa skladá z pásovej čeľuste a reťazového článku a pásová čeľusť je rozdelená na štandardnú dosku a predlžovaciu dosku.Pre podmienky zemných prác sa používajú štandardné dosky a pre vlhké podmienky sa používajú predlžovacie dosky.

Opotrebenie dráhových topánok v bani je vážne.Pri chôdzi sa niekedy štrk zasekne v medzere medzi dvoma topánkami.Keď sa dotkne zeme, obe topánky sa miesia a koľajnice sa krútia a deformujú., Dlhodobá chôdza tiež spôsobí problémy s praskaním na skrutkách čeľustí.

Reťazový článok je v kontakte s hnacím vencom a je poháňaný ozubeným krúžkom, aby sa otáčal.Nadmerné napnutie pásu spôsobí predčasné opotrebovanie reťaze, ozubeného venca a napínacej kladky.Preto je potrebné podľa rôznych podmienok na stavbe vozovky prispôsobiť napnutie pásového podvozku.

Aby ste predĺžili životnosť rýpadla, nechajte rýpadlo lepšie pracovať.Prvá vec, ktorú treba vyriešiť, je údržba bagra.Iba vtedy, keď je rýpadlo správne udržiavané, môže sa rýpadlo používať lepšie. Thajské ozubené koleso rýpadla