Zdieľajte údržbu dôležitých častí rýpadla. Thajské ozubené koleso rýpadla

Zdieľajte údržbu dôležitých častí rýpadla. Thajské ozubené koleso rýpadla

Ako dôležitý stavebný stroj možno rýpadlá vidieť v mnohých projektoch. Dobrá údržba rýpadiel môže nielen predĺžiť ich životnosť, ale aj znížiť ich opotrebenie a zlepšiť efektivitu práce. Verím, že každý má určité znalosti o údržbe rýpadiel, ale koľko toho viete o údržbe dôležitých častí rýpadiel? Nasleduje údržba dôležitých častí rýpadiel organizovaná rýpadlom, dúfam, že vám to pomôže. Thajské ozubené koleso rýpadiel

Údržba dôležitých častí rýpadla:

1. Valec

Počas prevádzky sa snažte zabrániť dlhému ponoreniu valca do kalovej vody. Po ukončení dennej prevádzky by sa mal jednostranný pásový dopravník podoprieť a pojazdný motor by sa mal zapnúť, aby sa z pásového dopravníka striasli nečistoty, ako je uhlie, zemina, štrk atď.

Pri zimnej výstavbe musia byť valce udržiavané suché, pretože medzi vonkajším kolesom a hriadeľom valcov je plávajúce tesnenie. Ak je tam voda, v noci zamrzne. Keď sa na druhý deň premiestni výbušné bager pre uhoľné bane, tesnenie a ľad zamrznú. Dotyk sa poškriabe a spôsobí únik oleja. Thajské ozubené koleso bagra

Poškodenie valčekov spôsobí mnoho problémov, ako napríklad odchýlky pri chôdzi, slabosť pri chôdzi atď.

Po druhé, reťazové koleso

Nosné koleso sa nachádza nad rámom X a jeho účelom je udržiavať lineárny pohyb reťazovej lišty. Ak je nosné koleso poškodené, reťazová lišta nebude schopná udržiavať priamy pohyb.

Nosný valec je jednorazové vstreknutie mazacieho oleja. Ak dôjde k úniku oleja, je možné ho vymeniť iba za nový. Počas prevádzky sa snažte zabrániť dlhému ponoreniu valca do kalnej vody. Zvyčajne je potrebné udržiavať naklonenú plošinu s rámom X čistú. Príliš veľa nečistôt a štrku môže zabrániť otáčaniu valcov. Ozubené koleso bagra Thajsko

3. Vodiace koleso

Vodiace koleso sa nachádza pred rámom X, ktorý pozostáva z vodiaceho kolesa a napínacej pružiny nainštalovanej vo vnútri rámu X.

Počas prevádzky a chôdze je potrebné udržiavať vodiace koleso vpredu, čo môže zabrániť abnormálnemu opotrebovaniu reťazovej koľajnice, a napínacia pružina môže tiež absorbovať nárazy na povrch vozovky počas prevádzky a znižovať opotrebenie.

Po štvrté, hnacie koleso

Hnacie koleso sa nachádza v zadnej časti rámu X, pretože je priamo upevnené na ráme X a nemá žiadnu funkciu tlmenia nárazov. Ak sa hnacie koleso pohybuje vpredu, spôsobí to nielen abnormálne opotrebovanie ozubeného kolesa hnacieho venca a reťaze, ale tiež to nepriaznivo ovplyvní rám X. Rám X môže mať problémy, ako napríklad predčasné praskanie. Ozubené koleso bagra Thajsko

5. Pásový robot

Pásový podvozok sa skladá z pásovej pätky a reťazového článku a pásová pätka je rozdelená na štandardnú dosku a predlžovaciu dosku. Štandardné dosky sa používajú pre zemné práce a predlžovacie dosky pre mokré podmienky.

Opotrebovanie pásov v bani je silné. Pri chôdzi sa štrk niekedy zasekne v medzere medzi oboma pásmi. Keď sa dotkne zeme, obe pásy sa pretlačia a pásy sa skrútia a deformujú. Dlhodobá chôdza tiež spôsobí problémy s praskaním na skrutkách pásov. Ozubené koleso bagra Thajsko

Článok reťaze je v kontakte s hnacím ozubeným vencom a je ním poháňaný do rotácie. Nadmerné napätie pásu spôsobí predčasné opotrebovanie článku reťaze, ozubeného venca a napínacieho kolesa. Preto je potrebné upraviť napätie pásu v závislosti od rôznych stavebných podmienok na vozovke.

Aby sa predĺžila životnosť rýpadla, nechajte ho lepšie pracovať. Prvá vec, ktorú treba vyriešiť, je údržba rýpadla. Iba ak je rýpadlo správne udržiavané, môže sa rýpadlo lepšie používať. Thajské ozubené koleso rýpadla