„Super vŕtačka“ vyvŕtala zrýchlenie mosta cez rieku Yangi Yangtze. Ozubené koleso bagra v Turecku
Urýchliť výstavbu komplexného dopravného systému. Integrovať sa do národnej komplexnej trojrozmernej dopravnej chrbticovej siete, podporiť modernizáciu dopravnej štruktúry „jednej hlavnej a dvoch krídel“ z typu „Y“ na typ „△“ a urýchliť výstavbu modernej éry so štyrmi smermi východ-západ, sever-juh, štvorprúdovou integráciou a štvorsmerným prepojením železa, vody, verejnej dopravy a vzduchu. Integrovaný dopravný systém. Ozubené koleso bagra v Turecku.
——Zhrnutie správy z 12. provinčného zjazdu strany
14. júla o 10:30 pálilo slnko ako oheň. Stavenisko mosta cez rieku Jang-c'-ťiang v dedine Songshan v meste Jan-ťi v meste E-čou hučalo pozdĺž rieky Jang-c'-ťiang.
Na stavenisku hlavnej veže na južnom brehu s rozlohou približne 1 000 metrov štvorcových vydávali štyri vrtné súpravy dunivý zvuk. Hrubý vrták s priemerom 3,2 metra krúžil a zarezával sa dole. Hlasný hluk spôsoboval mierne triasť nohy a vykopaný kal sa čerpal do bahennej nádrže na sedimentáciu.
„S ním je zaručené dokončenie výstavby 56 pilótových základov pred vysokou hladinou rieky Jang-c’-ťiang.“ Spotený projektový manažér Druhého leteckého úradu CCCC Wu Xiaobin s úsmevom na tmavej tvári ukázal na jeden zo 40 metrov vysokých zelených „Big Macov“.
44,8 stupňov Celzia! Reportér z Hubei Daily si okrem tejto špičkovej inteligentnej rotačnej vrtnej súpravy Shanhe vzal teplomer na meranie teploty v reálnom čase. Táto „super vŕtačka“ sa však vysokých teplôt nebojí a pevne sa zarýva do zeme meter po metroch. Vodič, majster Zhao, pokojne pracuje v kabíne s výškou viac ako 10 metrov.
Hlavný pilier južnej veže mosta cez rieku Yangtze v Yangi je založený na skupinových pilótach a najhlbší bod sa musí vyvŕtať do hĺbky 76 metrov. Ešte ťažšie je, že pilier sa nachádza na okraji geologickej zlomovej zóny so zložitým rozložením hornín a nerovnomernou pevnosťou hornín. Ak sa na stavbu použije tradičná príklepová vŕtačka a rotačná vŕtačka, je ťažké dokončiť úlohu včas.
Spoločnosť Hubei CCIC Yanji Bridge Company a projektové oddelenie CCCC Second Aviation Bureau sa rozhodli investovať viac ako 20 miliónov juanov do zavedenia najvýkonnejšej rotačnej vrtnej súpravy v Číne, ktorá sa bude podieľať na výstavbe základov hlavných pilótových pilierov. Je vybavená piatimi motormi s dvojitým výkonom. Celý stroj váži 450 ton, čo zodpovedá hmotnosti takmer 400 áut. Maximálny priemer vŕtania môže dosiahnuť 7 metrov a maximálna hĺbka vŕtania môže dosiahnuť 170 metrov, čo spĺňa požiadavky na hlboké otvory s veľkým priemerom a vysokou tvrdosťou. Požiadavky na pilóty s horninovými objímkami.
Kde je kúzlo „super vŕtačky“? Guan Aijun, generálny riaditeľ spoločnosti Hubei Communications Yanji Bridge Company, ukázal na vysokú kabínu a povedal, že na nej je vizuálna obrazovka, na ktorej je možné počas výstavby pozorovať rôzne časti a systém dokáže automaticky nivelovať údaje, ako napríklad zvislosť otvoru. Dokáže tiež automaticky spustiť alarm v prípade nebezpečenstva. Navyše dokáže vyvŕtať pilot v priemere za 5 dní, čo je viac ako 5-krát rýchlejšie ako bežné vrtné súpravy, a dokáže „hlodať“ tvrdé kosti, ako je čadič.
24. marca bola prvýkrát uvedená do prevádzky „Super Drill“, ktorá preukázala veľký výkon pri výstavbe mosta cez rieku Yangtze v meste Yanji. Doteraz bolo dokončených 13 pilótových základov s vysokou kvalitou.
Projekt druhého kanála cez rieku E-Huang (most a prepojenie cez rieku Yangi a Jang-c'-ťiang) s celkovou investíciou 13,766 miliardy juanov bol investovaný a postavený investičnou skupinou Hubei Communications Investment Group s dĺžkou približne 26 kilometrov. Jeho hlavný most využíva 1860 metrov dlhý visutý most na jednorazové prekročenie rieky a v súčasnosti je najväčším dvojpodlažným štvorkanálovým visutým mostom na svete.
„Super Drill“ je len mikrokozmos storočného kvalitného projektu Ping An, mosta cez rieku Yangtze. Na tomto stavenisku mosta svetovej triedy tancuje všade postava „múdrosti“. Ozubené koleso bagra v Turecku
Guan Aijun oznámil, že s pomocou mostného artefaktu sa plne začali práce na hlavných častiach základov hlavnej veže, kotviacich skrutkách a prístupových mostoch na oboch stranách mosta cez rieku Yangtze v Yangi a že sa v tomto roku snažia dosiahnuť investičný cieľ vo výške 3 miliárd juanov.
Mosty preklenujú rieku Jang-c'-ťiang a vytvárajú moderný komplexný dopravný systém. Tento rok, okrem druhého mosta cez rieku E-Huang (most cez rieku Yangi a jeho prepojenie), ktorý sa už začal, spoločnosť Hubei Communications Investment Group stavia súčasne aj 4 mosty cez rieku Jang-c'-ťiang. Most cez rieku Jang-c'-ťiang pri chráme Kua-jin v Jingzhou a diaľničný a železničný most cez rieku Jang-c'-ťiang Libu sú dvojpodlažné mosty; výstavba mosta cez rieku Jang-c'-ťiang v Bailizhou sa rozlúči s históriou prechodu cez rieku dlhú tisíce rokov. Ozubené koleso bagra v Turecku
Odborné recenzie
Qiaodu prechádza od „dostupnosti“ k „inovácii“
Druhý kanál cez rieku E-Huang (most cez rieku Yangi Yangtze) spája Huanggang a Ezhou. Je to kľúčový podporný projekt pre hlavné medzinárodné logistické centrum s letiskom Ezhou Huahu ako jadrom. Pomôže stratégii „dvojitého centra“ provincie Hubei a zlepší komplexný dopravný systém. Je veľmi dôležité naplno využiť komplexné výhody hlavného logistického centra a podporiť vysokokvalitný rozvoj integrácie Wu, Hubei a Huanghua. Ozubené koleso pre bagre v Turecku
Hlavné rozpätie 1860 metrov a jedno rozpätie cez rieku, inovatívne štyri hlavné laná, rôzne priehyby, dvojvrstvový systém visutého mosta z oceľových priehradových nosníkov, to všetko odráža silnú stránku mesta Wu-chan ako hlavného mesta mostného staviteľstva. Dobrou správou je, že vďaka zdokonaleniu vybavenia, technológie a konceptov sa stavebný zbor mostov Hubei Bridge Construction Corps podieľal na výstavbe ďalších mostov svetovej triedy a neustále riešil svetové problémy mostného staviteľstva, ako sú „hlboká voda“, „veľké rozpätie“ a „vysoká rýchlosť“. Ozubené koleso pre bagre v Turecku
Svet stavia mosty, aby videl Čínu, a Čína stavia mosty, aby videla Wu-chan. Ešte cennejšie je, že most cez rieku Yangi Yangtze odráža aktívne skúmanie od „dostupnosti a pohodlia“ až po „koordinované inovácie“, čo je dôležité pre podporu rozvoja technológie visutých mostov s ultra veľkým rozpätím na svete, ďalšie zdokonaľovanie povedomia o čínskej mostnej výstavbe a realizáciu stratégie budovania silnej krajiny v doprave. významné. Ozubené koleso bagra Turecko
——Peng Yuancheng, hlavný expert spoločnosti CCCC Second Highway Survey and Design Research Institute Co., Ltd.
Čas uverejnenia: 22. júla 2022
