Predné napínacie koleso SDLG E6650 | Výrobca a továreň na komponenty podvozku pre ťažké rýpadlá CQCTRACK-OEM&ODM

Ten/Tá/ToZostava predného napínacieho kolesa pásu SDLG E6650je základným a kritickým komponentom v rámci systému podvozku pásového rýpadla SDLG E6650. Túto špecifickú zostavu vyrába spoločnosť CQCTRACK, uznávaný výrobca náhradných dielov podvozku. Ako „predné napínacie koleso“ je umiestnené na prednom konci rámu pásu, oproti ozubenému kolesu, a slúži niekoľkým základným mechanickým funkciám:

• Vedenie a zarovnanie pásu: Poskytuje presný, kalený jazdný povrch pre reťaz pásu, vedie spätnú dráhu pásu a zabezpečuje správne zarovnanie pri jeho vstupe do ozubeného kolesa a pohybe cez nosné a spodné valčeky.
• Nastavenie napnutia pásu: Predné napínacie koleso nie je pevné; je namontované na posuvnom alebo jarmovom mechanizme, ktorý je možné nastaviť dopredu alebo dozadu. Tento pohyb je kľúčový pre nastavenie správneho prehnutia pásu, čo je nevyhnutné pre optimálny výkon, zabránenie vykoľajeniu a minimalizáciu opotrebenia ostatných komponentov podvozku.
• Rozloženie zaťaženia a absorpcia nárazu: Pomáha absorbovať a rozložiť počiatočné nárazové zaťaženie, keď sa pásová reťaz dotkne zeme, najmä keď stroj prechádza cez prekážky.

2.Podrobný rozpis mechanickej štruktúry a komponentov

Táto zostava je vopred mazaná, utesnená a neopravovateľná jednotka určená na priamu výmenu. Jej robustná konštrukcia pozostáva z nasledujúcich integrovaných podsystémov:

2.1.Napínacie koleso

• Materiál: Jadro je vyrobené z vysokopevnostnej nízkolegovanej ocele (napr. Q345B alebo ekvivalentu), pričom klzná plocha je často vystužená.
• Výrobný proces: Vonkajší obvodový „behúň“, ktorý sa dotýka článkov reťaze pásov, je presne opracovaný. Pre zvýšenú odolnosť je zvyčajne indukčne kalený alebo kalený plameňom, aby sa dosiahla povrchová tvrdosť 50 – 55 HRC. Vytvára sa tak vrstva odolná voči opotrebovaniu, ktorá odoláva neustálemu oderu od puzdier reťaze pásov.
• Konštrukčný prvok: Napínacie koleso má na oboch stranách presne opracované vodiace príruby. Tieto príruby sú kľúčové pre uloženie puzdier reťaze pásov a zabránenie bočnému vykoľajeniu.

2.2. Centrálny náboj a systém ložísk

• Typ ložiska: Rotačný mechanizmus jadra sa spolieha na sadu kuželíkových ložísk s veľkým priemerom. Tento typ ložiska je zvolený pre svoju výnimočnú schopnosť odolávať značnému kombinovanému radiálnemu zaťaženiu (od hmotnosti stroja na páse) a axiálnemu (axiálnemu) zaťaženiu, ktoré vzniká počas otáčania rýpadla a prevádzky na bočnom svahu.
• Montáž ložiska: Ložiská sú prednastavené, predmazané a zalisované do centrálneho náboja napínacieho kolesa, ktorý sa otáča okolo stacionárneho hriadeľa napínacieho kolesa (vretena).

2.3. Stacionárne vreteno (hriadeľ)

• Materiál: Kované z vysokopevnostnej legovanej ocele (napr. 42CrMo), tepelne spracované (kalené a popúšťané) pre dosiahnutie vysokej medze klzu a odolnosti proti únave.
• Funkcia: Toto je neotáčajúce sa jadro zostavy. Je to plný alebo dutý hriadeľ, ktorý prechádza stredom napínacieho kolesa a ložísk. Konce vretena sú opracované so špecifickými prvkami (ako sú plošky, závity alebo hladké priemery), ktoré sú navrhnuté tak, aby bezpečne fungovali na nastavenie pásu a objímke na ráme pásu rýpadla.

2.4. Pokročilý viaclabyrintový tesniaci systém
Životnosť napínacieho kolesa je určená predovšetkým účinnosťou jeho tesnení, ktoré zabraňujú úniku maziva a vnikaniu nečistôt.

• Primárne tesnenie: Radiálne tesnenie s guľôčkovým okrajom vyrobené z hydrogenovaného nitrilového kaučuku (HNBR) pre vynikajúcu odolnosť voči teplu, oderu a oxidácii. Toto tesnenie pôsobí proti kalenej a brúsenej tesniacej podložke.
• Sekundárne tesnenie / protiprachová pera: Pomocná pera smerujúca von, často označovaná ako vylučovacia pera, určená na aktívne zoškrabovanie bahna, hliny a iných hrubých nečistôt predtým, ako preniknú do primárneho tesnenia.
• Labyrintový priechod: Tesniace teleso často obsahuje zložitý labyrintový priechod vyplnený mazivom. To vytvára fyzickú bariéru, ktorou jemné abrazívne častice (ako napríklad kremičitý prach) extrémne ťažko prenikajú.
• Možnosť plávajúceho čelného tesnenia: Pre extrémne zaťažené aplikácie môže spoločnosť CQCTRACK vybaviť túto zostavu mechanickým plávajúcim čelným tesnením, ktoré pozostáva z dvoch vysoko leštených, kalených oceľových krúžkov spojených O-krúžkami, čím sa zabezpečí najvyššia úroveň tesniacej integrity v blatistých a abrazívnych podmienkach.

2.5. Vnútorné mazanie

• Typ: Vnútorná dutina je vyplnená vysoko viskóznym, extrémne tlakovým (EP) lítiovo-komplexným mazivom s obsahom disulfidu molybdénu (MoS2). Toto mazivo je vyvinuté tak, aby udržiavalo ochranný film pri silnom nárazovom zaťažení a v širokom teplotnom rozsahu.
• Účel: Zabezpečiť nepretržité mazanie kuželíkových ložísk, znížiť trenie, odvádzať prevádzkové teplo a zabrániť vnútornej korózii.

2.6. Koncové kryty a držiaky

• Materiál: Lisovaná oceľ alebo obrábaná uhlíková oceľ.
• Funkcia: Tieto kryty sú privarené alebo priskrutkované k bokom napínacieho kolesa. Slúžia na:
  • Uzavrite a chráňte vnútorné ložiskové a tesniace zostavy pred vonkajším poškodením.
  • Zabezpečte pevnú konštrukciu na udržanie tesnení na mieste.
  • Často slúžia ako montážna plocha pre vonkajšie komponenty tesniaceho systému.

3. Kľúčové poznámky k výkonu a kompatibilite

• Zameniteľnosť s OEM: Táto zostava CQCTRACK je navrhnutá ako priama náhrada za pôvodný diel SDLG a spĺňa všetky kritické rozmery, montážne rozhrania a výkonnostné špecifikácie.
• Materiálová integrita: Ako špecialista na popredajné diely spoločnosť CQCTRACK zvyčajne využíva metalurgické a výrobné procesy (kovanie, tepelné spracovanie, presné obrábanie), ktoré spĺňajú alebo prekračujú štandardy OEM pre trvanlivosť a odolnosť proti opotrebeniu.
• Indikátory poruchy: Medzi bežné príznaky poruchového predného napínacieho kolesa patrí nadmerné bočné kývanie, ťažké otáčanie, viditeľný únik maziva z tesnení, abnormálne vzory opotrebovania na dezéne alebo prírubách napínacieho kolesa a neschopnosť udržiavať správne napnutie pásu.

4. Záver

 Zostava predného napínacieho kolesa CQCTRACKPre SDLG E6650 je presne navrhnutý, odolný komponent nevyhnutný pre spoľahlivú a efektívnu prevádzku pásového systému rýpadla. Jeho robustná konštrukcia – s kaleným napínacím kolesom, vysokokapacitným systémom kuželíkových ložísk, stacionárnym vretenom z legovanej ocele a pokročilým viacstupňovým tesniacim mechanizmom – zaisťuje dlhú životnosť a spoľahlivý výkon v najnáročnejších prostrediach zemných prác a stavebníctva. Správna inštalácia vrátane správneho nastavenia napnutia pásu je rozhodujúca pre maximalizáciu prevádzkovej životnosti tejto dôležitej zostavy podvozku.