XCMG 800348149 XE900/XE950 Zostava napínacieho kolesa/Skupina vodiacich kolies/Podvozok v originálnej kvalite - výrobca a továreň - CQCTRACK

Technická špecifikácia: Zostava napínacieho kolesa / vodiacej kladky (predné napínacie koleso)

Identifikácia dielu:

• Kompatibilné modely strojov:Pásové rýpadlá XCMG XE900, XE950.
• Aplikácia:Podvozkový systém, predné vedenie a napínanie.
• Aliasy komponentov:Predné napínacie koleso, vodiace napínacie koleso, vodiace koleso pásu.

1.0 Prehľad komponentov

Ten/Tá/To Zostava napínacieho/vodiaceho kolesa pásuje základný a odolný komponent umiestnený v prednej časti rámu podvozku rýpadla. Slúži ako pasívny náprotivok k hnaciemu ozubenému kolesu a jeho hlavnými funkciami je viesť pásovú reťaz do súvislej slučky a poskytovať mechanické rozhranie na nastavenie napnutia pásu. Táto zostava je špeciálne navrhnutá tak, aby odolala značnému rázovému zaťaženiu, neustálemu abrazívnemu opotrebovaniu pásovej reťaze a drsným environmentálnym podmienkam typickým pre rozsiahle banské a zemné práce.

2.0 Primárna funkcia a operačný kontext

Hlavné inžinierske funkcie tejto zostavy sú:

• Vedenie pásu a definícia dráhy: Slúži ako smerový čap pre reťaz pásu vpred, po kontakte so zemou obracia jeho dráhu a plynulo ho vedie späť k hnaciemu ozubenému kolesu, čím definuje celú slučku pásu.
• Mechanizmus nastavenia napnutia pásu: Napínacie koleso je namontované na robustnom posuvnom mechanizme pripojenom k ​​hydraulickému alebo mazacímu napínaciemu valcu. To umožňuje presné nastavenie napínacieho kolesa dopredu a dozadu, ktoré priamo riadi previs pásu. Správne napnutie je rozhodujúce pre optimálny prenos výkonu, zníženie valivého odporu a maximalizáciu životnosti celého podvozkového systému.
• Primárny náraz a tlmenie nárazov: Vďaka svojmu umiestneniu smerujúcemu dopredu je napínacie koleso prvým bodom kontaktu s prekážkami, ako sú kamene a nečistoty. Jeho konštrukcia uprednostňuje absorpciu a rozptyl značného rázového zaťaženia, aby sa chránil rám podvozku a koncové prevody pred poškodením.
• Stabilizácia a obmedzenie koľaje: Integrované príruby na napínacom kolese slúžia na udržanie bočného vyrovnania reťaze pásov, čím zabraňujú vykoľajeniu počas otáčania a prevádzky na nerovnom alebo svahovitom teréne.

3.0 Podrobná konštrukcia a kľúčové čiastkové komponenty

Táto zostava je precízne navrhnutý, utesnený systém, ktorý pozostáva z:

• 3.1 Napínacie koleso (ráfik): Robustné koleso s veľkým priemerom a presne opracovanou a kalenou klznou plochou. Jeho široký profil zaisťuje stabilný kontakt s článkami reťaze pásu a efektívne rozkladá zaťaženie.
• 3.2 Príruby: Integrované bočné vodiace lišty na oboch stranách ráfika. Sú kľúčové pre udržanie reťaze pásov, zabraňujú bočnému šmyku a vykoľajeniu pri bočnom zaťažení. Sú skonštruované tak, aby odolávali deformácii spôsobenej nárazom a abrazívnemu opotrebovaniu.
• 3.3 Systém vnútorných ložísk a puzdier:
  • Hriadeľ: Vysokopevnostný, kalený a brúsený oceľový stacionárny hriadeľ, ktorý zabezpečuje pevnú os otáčania.
  • Ložiská/puzdrá: Teleso napínacieho kolesa sa otáča na hriadeli prostredníctvom sady veľkých, odolných kuželíkových ložísk alebo bronzových puzdier, ktoré boli vybrané pre svoju výnimočnú schopnosť zvládať extrémne radiálne zaťaženie a občasné axiálne (axiálne) sily.
• 3.4 Viacstupňový tesniaci systém: Toto je najdôležitejší podsystém pre určenie životnosti. Zvyčajne využíva labyrintovú konštrukciu, ktorá zahŕňa primárne radiálne čelné tesnenie, sekundárne prachové okraje a často komoru naplnenú mazivom. Táto viacbariérová ochrana je nevyhnutná pre účinné odstraňovanie vysoko abrazívnych nečistôt (napr. kremičitý prach, kal) a udržiavanie vysokovýkonného maziva v dutine ložiska.
• 3.5 Montážna konzola a posuvný mechanizmus: Zostava obsahuje kovaný alebo liaty držiak s presne opracovanými klznými plochami. Tieto rozhrania sa pripájajú k vodiacim prvkom na ráme podvozku a tlačnej tyči napínacieho valca pásov, čo umožňuje presné a spoľahlivé nastavenie napnutia pásov.

4.0 Špecifikácie materiálov a výkonu

• Materiál: Odlievanie alebo kovanie z vysoko uhlíkovej legovanej ocele.
• Tvrdosť: Pohyblivá plocha ráfika a príruby sú kalené alebo indukčne kalené na typickú tvrdosť v rozsahu 55 – 62 HRC. To poskytuje optimálnu rovnováhu medzi vysokou rázovou odolnosťou a vynikajúcou odolnosťou voči abrazívnemu opotrebeniu.
• Mazanie: Vopred naplnené lítiovo-komplexným mazivom pre vysoké teploty a extrémne tlaky (EP). Štandardne sa dodáva maznica na pravidelné domazanie počas servisných intervalov, ktorá pomáha odstraňovať drobné nečistoty z tesniacej komory a predĺžiť prevádzkovú životnosť.

5.0 Druhy porúch a aspekty údržby

• Limity opotrebenia: Použiteľnosť sa určuje meraním zmenšenia výšky príruby a priemeru ráfika oproti maximálnym limitom opotrebenia stanoveným spoločnosťou XCMG. Silne opotrebované príruby výrazne zvyšujú riziko vykoľajenia koľaje.
• Bežné režimy zlyhania:
  • Odlupovanie a lom prírub: Praskanie, odštiepenie alebo zlomenie prírub v dôsledku vysokých nárazových zaťažení od prekážok.
  • Drážkovanie ráfika a konkávne opotrebovanie: Abrazívne opotrebenie článkov reťaze pásu, ktoré vytvára drážky alebo konkávny profil na ráfiku, čo vedie k nesprávnemu kontaktu s pásom a zrýchlenému opotrebovaniu reťaze.
  • Zadretie ložiska: Katastrofická porucha často spôsobená zlyhaním tesnenia, ktoré umožňuje abrazívnym časticiam kontaminovať mazivo. Zadreté napínacie koleso sa neotáča, čo spôsobuje rýchle a vážne opotrebovanie puzdier reťaze pásov a samotného napínacieho kolesa.
  • Zaseknutie posuvného mechanizmu: Korózia, poškodenie alebo kontaminácia posuvných konzol môže zabrániť nastaveniu napnutia a zablokovať napínacie koleso na mieste.
• Údržba: Pravidelná kontrola voľného otáčania, štrukturálnej integrity a akýchkoľvek známok poruchy ložiska (hluk, vôľa) je nevyhnutná. Napnutie pásov sa musí kontrolovať a nastavovať presne podľa prevádzkovej príručky výrobcu. Dôležitým osvedčeným postupom je vymeniť napínacie koleso spolu s reťazou pásov a ďalšími komponentmi podvozku, aby sa predišlo zrýchlenému a nerovnomernému opotrebovaniu.

6.0 Záver

Ten/Tá/ToZostava napínacieho/vodiaceho kolesa pásu XCMG XE900/XE950je kľúčovou súčasťou zabezpečenia mobility, stability a dlhej životnosti podvozku rýpadla. Jeho úloha pri vedení, napínaní a tlmení nárazov je nevyhnutná pre spoľahlivú prevádzku v náročných prostrediach. Proaktívne monitorovanie, správne postupy údržby a systémovo synchronizovaná výmena sú základnými disciplínami pre minimalizáciu prestojov a kontrolu prevádzkových nákladov. Používanie originálnych alebo certifikovaných dielov ekvivalentných výrobcom originálnych dielov je prvoradé pre zaručenie požadovanej rozmerovej presnosti, materiálových vlastností a tesniaceho výkonu, čím sa chráni značná investícia do tohto ťažkého zariadenia.