Dva faktory pomalého rozvoja rotačnej vrtnej súpravy. Reťazové koleso rýpadla v Indii

Dva faktory pomalého rozvoja rotačnej vrtnej súpravy. Reťazové koleso rýpadla v Indii

Rotačná vrtná súprava má vlastnosti veľkého inštalovaného výkonu, veľkého výstupného krútiaceho momentu, veľkého axiálneho tlaku, flexibility, vysokej konštrukčnej účinnosti a multifunkčnosti.Pretože rotačná vrtná súprava je nízkohlučná, bez vibrácií a šetrná k životnému prostrediu, hlučnosť pri vŕtaní je do 65 dB a počas procesu vytvárania dier je v pôvodnom stave vyhĺbenia pôdy.Nakladá a vykladá sa priamo na sklápač prostredníctvom zdvíhania lyžice, takže počas procesu vytvárania otvoru sa nevypúšťa žiadne blato.Ak je obsah vody vo vyťaženej pôvodnej zemine príliš vysoký alebo v prietokovom plastickom stave, ak je na mieste vybavené zariadenie na úpravu vody prietokovej plastovej zeminy a tuhnutia, vyťažená prietoková plastická zemina sa po redukcii vody zmení na suchú zeminu. a tuhnúcou úpravou a následne prepravený sklápačom, ktorý spĺňa požiadavky mestskej ochrany životného prostredia.Aj keď existuje toľko výhod, faktory, ktoré obmedzujú rotačnú vrtnú súpravu v tejto fáze, by sa nemali podceňovať, a to najmä z dvoch hľadísk:

Na jednej strane je vysoká cena zariadenia hlavným faktorom obmedzujúcim jeho vývoj:
Priemer vyvŕtanej hromady je všeobecne 1,2 ~ 1,5 m.Pri nákupe vybavenia musia podniky vo všeobecnosti zvážiť koeficient bezpečnostnej rezervy a konštrukčná kapacita zakúpenej rotačnej vrtnej súpravy by mala byť o niečo väčšia.Preto sa konštrukčný kaliber najpoužívanejšej rotačnej vrtnej súpravy pohybuje medzi 1,5 až 2 metrami.Cena rotačnej vrtnej súpravy je viac ako 4 milióny juanov.Ak je stavebný kaliber väčší, cena vrtnej súpravy plus príslušenstvo bude desiatky miliónov jüanov.Pre všeobecné stavebné jednotky, najmä pre veľkú väčšinu geologických tímov zaoberajúcich sa stavbou pilótových základov, je jednorazová investícia niekoľkých miliónov alebo dokonca desiatok miliónov jüanov na nákup vybavenia náročná pre podniky so slabou finančnou silou.Po druhé, z pohľadu súčasného systému riadenia, aj keď sú podniky schopné kúpiť toto pokročilé stavebné vybavenie, ich vedúci predstavitelia zvážia veľa faktorov a nebudú ho kupovať ľahko.India Ozubené koleso rýpadla

Na druhej strane, vysoké prevádzkové náklady rotačných vrtných súprav sú tiež hlavným faktorom obmedzujúcim nákup stavebných podnikov:
Podľa predstavenia výrobcu vrtnej súpravy a skutočného používania používateľom je normálna životnosť rotačnej vrtnej súpravy pri plnom zaťažení 6300 hodín.Po prekročení tejto životnosti je potrebné vymeniť a opraviť niektoré diely, najmä systém navijaka, hlavné čerpadlo hydraulického systému, hnaciu hlavu a vrtné potrubie.Tieto diely sú veľmi drahé a doba výmeny je dlhá po poškodení.To značne zvyšuje prevádzkové náklady rotačnej vrtnej súpravy pri skutočnom používaní a zodpovedajúcim spôsobom zvyšuje náklady na stavbu pilótového základu.V súčasnosti, v dôsledku tvrdej konkurencie na trhu pilótových zakladaní a neštandardnej konkurencie, sa mnohé projekty pilótového zakladania zadávajú vrstva po vrstve skôr, ako sa dostanú do rúk stavebných podnikov.Ceny projektov sú relatívne nízke a nie je tu veľa priestoru na zisk.Na stavbu sa používa napríklad rotačná vrtná súprava.Hoci efektivita výstavby je vysoká a kvalita projektu dobrá, zisk je veľmi nízky alebo dokonca stratový.To je aj hlavný dôvod, prečo mnohé stavebné podniky nekupujú rotačné vrtné súpravy, alebo ich dokonca zámerne nechávajú nečinné, ale stále využívajú tradičné a relatívne zaostalé stavebné postupy.Najlepší je ten, ktorý sa vzťahuje na skutočnú situáciu. Ozubené koleso rýpadla v Indii